SUN Overflow Valve RBAP-MDN คาร์ทริจส์ควบคุมเครื่องบินช่องว่างด้วยการควบคุมด้วยมือ

แคทริจจ์ลูฟ์ 2 ประตู ระยะทดลองนี้ เป็นแวลล์ควบคุมความดันที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าการปรับแบบไม่ค่อยๆ ภายในช่วงความดันที่เลือก.

• การควบคุมสัดส่วนทําให้การปรับความดันได้แม่นยํา
• ใช้ช่องซัน T-8A เพื่อความเหมาะสมกับองค์ประกอบการควบคุมความดันชั้นนํา
• ยกเลิกความจําเป็นของการสายทดลองที่แยกแยก - ห้องเดียวรองรับการควบคุมและหน้าที่หลัก
• การควบคุมด้วยมือ (L control) ทําให้สามารถปรับการทํางานได้ในกรณีไฟฟ้าล้มเหลวและความดันระยะยาว
• การสร้างความอ่อนแอให้ความมั่นคงในการทํางานในสภาพการทํางานที่กว้าง
• ปิด EPDM สําหรับระบบน้ํายาโฟสเฟตเอสเตอร์

• น้ําหนักแบบ (มีม้วน): 1.00 ปอนด์
• ทอร์คการติดตั้งวาล์ว: 20-25 ปอนด์ฟุต
• วาล์ว Hex ขนาด: 7/8 นิ้ว.
• กว้างท่อโซเลนอยด์ 0.75 นิ้ว
• ผสมใหม่: > 85% ของการตั้งค่า

สําหรับการติดตั้งอย่างถูกต้อง ติดตั้งแวลล์ระดับหลักก่อน เพื่อแก้ไขค่ามอมท็อค ต่อมาส่วนควบคุมผู้ขับ T-8A ลงในแวลล์ระดับหลักให้ได้ค่ามอมท็อคที่ต้องการเพื่อผลงานที่ดีที่สุด, ใช้เครื่องขยายเสียงที่มีการตรวจจับกระแสไฟฟ้าและการปรับระดับการกระแทก (แนะนํา 100-250 Hz)